Thiết kế trục và chọn ổ lăn
Thiết kế trục và chọn ổ lăn . Tính toàn vỏ hộp và các chi tiết khác . Tính toán bôi trơn . Đồ án môn học chi tiết máy là tài liệu dùngđể thiết kế chế tạo các hệ dẫn động cơ khí, nhưng đây không phải là phương án tối ưu nhất trong thiết kế hệ dẫn động do ...
Chương 6: CẤU KIỆN CHỊU NÉN
N: lực dọc tính toán. Trong trường hợp chưa có số liệu một cách chính xác, có thể dùng cách tính gần đúng để xác định N. Rb: cường độ chịu nén tính toán của bêtông k : hệ số …
VD3. Tinh toan thiet ke bo truyen truc vit
Trình tự tính toán thiết kế bộ truyền trục vít VÍ DỤ TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HGT TRỤC VÍT THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG THANG MÁY − Hệ …
Thiết kế trục, lựa chọn ổ lăn và khớp nối | Xemtailieu
THIẾT KẾ CÁC BỘ TRUYỀN 1. Thiết kế bộ truyền bánh răng Các thông số bộ truyền bánh răng u1 = 2,43 P1 = 6,75 kW P2 = 6,48 kW n1 = 2935 vòng/phút, n2 = 1208 vòng/phút T1 = 21936 N.mm, T2 = 51228 N.mm a. Chọn vật liệu Do bánh răng chế tạo không có yêu cầu gì đặc biệt nên chọn vật liệu là
Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 7888:2014 về Cọc bê …
R a: Sức kháng nén dọc trục tính toán của cọc, kN; A: Diện tích mặt cắt ngang của cọc, mm 2. σ ce: Ứng suất hữu hiệu trong của cọc bê tông; σ cu: Cường độ chịu nén thiết kế của bê tông; a: Hệ số an toàn.
Đề tài Tính toán và thiết kế hộp giảm tốc đồng trục hai cấp
Đề tài Tính toán và thiết kế hộp giảm tốc đồng trục hai cấp. Khi lắp ổ lăn ta cần lưu ý: Lắp vòng trong trên trục theo hệ thống lỗ, lắp vòng ngoài vào vỏ theo hệ thống trục. Để các vòng ổ không trơn trượt theo bề mặt trục hoặc lỗ hộp khi làm việc, chọn kiểu ...
Giáo trình Thiết kế yếu tố hình học đường ô tô
Giáo trình Thiết kế yếu tố hình học đường ô tô - Chương 4 Thiết kế trắc dọc và trắc ngang. 24 trang | Chia sẻ: ... Chương 4 Thiết kế trắc dọc và trắc ngang, để xem tài liệu hoàn chỉnh bạn click vào nút DOWNLOAD ở trên.
THIẾT KÊ KHUNG THÉP
Mx, My mômen uốn đối với các trục tương ứng x-x, y-y N lực dọc V lực cắt c) Cường độ và ứng suất E môđun đàn hồi ... giai đoạn thiết kế, gia công chế tạo, thi công lắp dựng kết cấu. Khung thép nhẹ một tầng, một nhịp thường dùng trong các công trình cần không gian ...
Lựa chọn ổ lăn (phần 1)
Khả năng chịu tải dọc trục của ổ bi đỡ tùy thuộc vào thiết kế và khe hở trong của nó († mục "Ổ bi đỡ", bắt đầu từ trang 287). Đối với tải trọng tổng hợp, ổ bi đỡ chặn một hoặc hai dãy và ổ côn một dãy thì được …
Thiết kế yếu tố hình học đường ôto
THIẾT KẾ TRẮC DỌC VÀ TRẮC NGANG: Xác định độ dốc dọc của đường – Bài toán kinh tế-kỹ thuật Trong thiết kế đường ô tô, việc định tiêu chuẩn độ dốc dọc phải được tính toán dựa trên nguyên tắc tổng chi phí xây dựng và vận doanh là nhỏ nhất, phải xét một cách tổng hợp những ảnh hưởng của ...
BÀI GIẢNG THIẾT KẾ ĐƯỜNG, HỆ CAO ĐẲNG LIÊN THÔNG
Thực nghiệm có được ∆: độ dịch ngang của thân xe ô tô so với bánh, thường lấy ∆≈0,2.b thông thường: 32 ÷= h b đối với xe du lịch. = 1,7÷3 đối với xe buýt. Nếu lấy giá trị (b/h=2) thì ta có µ≤0,6 Như vậy khi µ≤ 0,6 thì điều kiện trên luôn đảm bảo. + Điều kiện ...
Đồ án: thiết kế hệ truyền động cơ cấu nâng hạ cầu trục pptx
Từ đặc tính của cơ cấu nâng hạ ta có nhận xét: - Khi hạ tải ứng với trạng thái phát của động. Trạng thái làm việc của động cơ truyền động cầu trục. 1.3.3. Yêu cầu truyền động + Chế độ làm việc: Động cơ truyền động của cơ cấu nâng hạ nói chung có chế ...
Chương Iv: Tính Toán Thiết Kế Trục Và Then | PDF
CHƯƠNG IV: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ TRỤC. VÀ THEN. 1.1 Chọn vật liệu làm trục. Do cơ cấu thiết kế là hộp giảm tốc chịu tải trọng trung bình, nên thường dùngthép C45 thường hóa hoặc tôi cải thiện để chế tạo trục.
ĐẠI CƯƠNG VỀ THIẾT KẾ MÁY VÀ CHI TIẾT MÁY -Chương 10 : Ổ Trục …
Kết cấu ổ trượt: Gồm thân ổ, lót ổ, bộ phận cho dầu và bộ phận bảo vệ I. Ổ TRƯỢT 1.5.2. Vật liệu lót : Có vai trò rất quan. ổ. I. Ổ TRƯỢT 1.1.2. Phạm vi sử dụng ổ trượt Khi trục quay với vận tốc rất cao, nếu dùng ổ lăn, tuổi thọ của ổ sẽ thấp Khi yêu ...
(Thuyết minh +Bản vẽ) Tôt nghiệp Thiết kế cầu trục 2 dầm …
chỉ tiêu chất lượng 9 tr 25. ... to chung Cầu trục đợc thiết kế với tải trọng 12, 5 tấn, độ 16,5 m, chiều cao nâng 10 m Ta chọn cầu trục hai dầm di chuyển ray đặt vai cột nhà x ởng Có xe di chuyển ray đặt hai dầm cầu trục Sơ... 330, 32 Nm ; …
Cầu trục
Mô tả cổng trục 3 tấn. Cổng trục 3 tấn hay còn gọi là cổng trục chữ A là thiết bị nâng hạ thường được lắp đặt tại các bến bãi tập kết hàng hóa, cổng trục 3 tấn dầm đơn chủ yếu hoạt động ngoài trời.; Cổng trục tiêu chuẩn …
Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11823-9:2017 về Thiết …
LỜI NÓI ĐẦU. TCVN 11823 - 9: 2017 được biên soạn trên cơ sở tham khảo Tiêu chuẩn thiết kế cầu theo hệ số tải trọng và sức kháng của AASHTO …
ĐẠI CƯƠNG VỀ THIẾT KẾ MÁY VÀ CHI TIẾT MÁY -Chương 10 : Ổ Trục …
I. Ổ TRƯỢT. . Bề mặt làm việc của ổ trượt cũng như của ngõng trục có thể là mặt trục, mặt phẳng, mặt côn hoặc mặt cầu. . Ổ trượt chặn thường làm việc phối hợp với ổ trượt đỡ. . Ổ trượt có bề mặt côn ít dùng, chỉ dùng trong những trường hợp cần ...
ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY THIẾT KẾ HỘP GIẢM TỐC ĐỒNG TRỤC …
- Xem thêm - Xem thêm: ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY THIẾT KẾ HỘP GIẢM TỐC ĐỒNG TRỤC 2 CẤP, ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY THIẾT KẾ HỘP GIẢM TỐC ĐỒNG TRỤC 2 CẤP,, CHƯƠNG 1: CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN, III. Xác định công suất, mômen và số vòng quay trên các trục, CHƯƠNG 2. TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN …
Chuong 5 TKKT
Theo công thức 10.9, tài liệu [1], đường kính trục thứ k (v i k = 1, 2, 3) được tí. (Nmm) là moment xoắn ở trục k: ] = 30 ở trục ra, trị số nhỏ. FEM đồ án thiết kế kĩ thuật chương chương tính toán thiết kế trục và then chọn vật …
Thiết Kế Trục Trên Phần Mềm Inventor
Kết cấu then sẽ được thiết kế khi tính toán xây dựng mô hình trục trên môi trường 3D với phần mền Iinventor. Bước 5. Phác thảo mô hình 3D cho trục trên phần mềm Autodesk Inventor. Trình tự thực hiện như sau: Vào tab Design trong môi trường lắp ráp, kích biểu tượng thiết ...
Vòng bi bạc đạn chặn trục SKF
Góc nghiêng của viên bi 45 độ- cho phép vòng bi chịu được lực dọc trục lớn và lực hướng tâm. Thích hợp cho lắp đặt trong điều kiện vận hành tải nặng, khó khăn trong việc lắp đặt lệch trục, căn chỉnh góc. Vòng bi chặn SKF được thiết kế để chịu tải dọc trục.
PHẦN 4. TRẮC ĐỊA TRONG XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH …
dựng theo thiết kế. Nội dung công tác bố trí công trình ngược lại so với công tác đo vẽ bản đồ. Khi đo ... còn trục chính của các công trình dạng tuyến là trục dọc của công trình đó. - Trục phụ (2-2, 6-6) là trục đối xứng của các phần, các bộ phận riêng biệt
Các yếu tố cơ bản để lựa chọn vòng bi, bạc đạn, ổ lăn
Khả năng chịu tải dọc trục của ổ bi đỡ tùy thuộc vào thiết kế bên trong của ổ bi và khe hở trong sau khi lắp. Trong trường hợp có tải tổng hợp, các loại ổ bi tiếp xúc góc một dãy và hai dãy, ổ côn lắp đơn thường được sử dụng mặc dù ổ bi đỡ và ổ tang ...
CHƯƠNG 4: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ TRỤC VÀ THEN
CHƯƠNG 4: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ TRỤC VÀ THEN. Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (479.9 KB, 91 trang ) 35. Thời gian làm việc Lh=16000h, tải trọng thay đổi theo sơ đồ. Bộ …
Thiết kế máy phát điện đồng bộ
Xem thêm: Thiết kế máy phát điện đồng bộ, Thiết kế máy phát điện đồng bộ,, Kết cấu:, Điện kháng đồng bộ dọc trục và ngang trục Xd,Xq Điện kháng quá độ Xd Điện kháng siêu quá độ: Hằng số quán tính cơ Tj:, Các đặc tính của máy phát đồng bộ, Chế độ máy ...
Hệ thống điện cầu trục: hệ thống điện dọc và hệ thống điện …
Hệ thống điện dọc cầu trục. Hệ thống điện dọc cầu trục thường sử dụng ray điện an toàn 3P, 4P, 6P 50A, 75A, 100A, 150A. Tùy thuộc nhu cầu tần suất sử dụng cầu trục kỹ sư thiết kế sẽ lựa chọn loại ray phù hợp. Hệ thống điện dọc còn có căng kéo ray ở 2 đầu ...
Chương Iv: Tính Toán Thiết Kế Trục Và Then | PDF
CHƯƠNG IV: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ TRỤC. VÀ THEN. 1.1 Chọn vật liệu làm trục. Do cơ cấu thiết kế là hộp giảm tốc chịu tải trọng trung bình, nên thường dùng thép C45 thường hóa hoặc tôi cải thiện để chế tạo trục.. Tra bảng 10.5/Trang 195 – Tính toán thiết kế hệ thống dẫn động cơ khí, tập 1 – Trịnh Chất ...
Thiết kế trục trong Inventor | OTO-HUI
Các lực dọc trục (Fa) có chiều phụ thuộc vào chiều nghiêng của răng trong bánh răng nghiêng và chiều quay của trục. Trong phần này chúng ta tính toán thiết kế trục và đưa nó vào bản lắp. Các số liệu tính toán được lưu …
Đồ án môn học tính toán, thiết kế cầu chủ động
Đồ án môn học thiết kế cầu chủ động ôtô thực hiện: thiết kế và tính toán cầu chủ động xe khách 29 chỗ ngồi. Cầu chủ động bao gồm: truyền lực chính; vi sai; bán trục; dầm cầu. Trong phần này thiết kế và tính toán truyền lự chính; vi sai; bán trục; dầm cầu. 2.1.2.
